NAVARAVOD.RU

FoxCox писал(а):Мне нужно подняться на 2 см мах на 3, не уж то при такой высоте лифта кузов то же давить начнет?? Иии парни что можете сказать о этом комплекте http://4x4vyatka.ru/shop/view/bodilift-nissan-navara-5-sm-do-9-sm/ ??? С такими поставками мне кажется нагрузка все же по равномернее будет распределятся, или один х будет выдавливать кузов???

мне кажется лучше заказать палку капролона за 1500р +работа токаря со шпильками 1500р и в бой с домкратом,болгаркой и сваркой. Я вот жду свой капролон уже в пути. Ща побольше инфы соберу и в путь)

я не совсем верно выразился. диски родные ет 30 с проставками. когда делал фоток нет, если надо то только готовый вариант.

NAVARA33RUS писал(а):я не совсем верно выразился. диски родные ет 30 с проставками. когда делал фоток нет, если надо то только готовый вариант.

А что лучше проставками вынести колесо или диском? Экономней? Как сказывается на подвеске? Сбрось фото готовой работы. Резина как без проблем на штатные встала?

экономней проставкой. как сказывается не скажу. резина обулась нормально.

Саша93рус писал(а):

NAVARA33RUS писал(а):А что лучше проставками вынести колесо или диском? Экономней? Как сказывается на подвеске? Сбрось фото готовой работы. Резина как без проблем на штатные встала?

Однозначно экономичнее проставками, но при этом у тебя идет дополнительно нагрузка на ступицу и ступичный подшипник, так как проставкой ты увеличиваешь плечо вращения, сколько он про служит вопрос, может и не кретично, а может и экономия потом может ай как аукнуться. Просто судя по моему Варвару, не особо нисановцы закладывают в детали доп. нагрузки)) Потому как после установки 33" тапок R17 на штампах -10 Варвар потек отовсюду сальники редуктора переднего моста, сальники раздатки, сальники гранат л/п, порвало втулки амортизаторов передних, датчик положения колена, втулки и стойки стабилизатора, крестовина передняя, аморты задние у меня потели после и вовсе кончились км за 30 , перед левый кончился - правый потеет) патрубок турбины то же лопнул) Да! я все понимаю пробег 100000 км, но что бы все надъебнуло в течении месяца, как по щелчку после установки колес)) При этом я даже не успел протетстить всеми хваленую nitto mud grappler в грязи))) Поначалу была мягко сказать паника, но после замены всего машина ожила, а после выкрутасов в грязи от паники не осталось и следа) сейчас даже думаю, что лучше уж так, все одним скопом заменил и забыл, тем более цены далеко не кусачие на все выше перечисленное)) а вчера еще пришел комплект добинсона, на след недели воткну и думаю обретем полный покой и гармонию)тьфу, тьфу, тьфу) так что господа имейте ввиду тюнинХ без подводных камней не обходится...!

вот можешь ты людей успокоить. в чем разница между проставкой и диском с минусовым вылетом? нагрузка на подшипник и в том и др случае увеличивается, а сустановкой зз тапок и на крестовины тоже нагрузка увеличивается. думаю и сцепе до кучи достаётся.про подводные камни в точку ,даже добавить нечего.

Перед перебрал недавно весь с 33-ми, ждем-с..

Rom писал(а):Перед перебрал недавно весь с 33-ми, ждем-с..

Шо из-за тапок такие проблемы? Или с подвеской чего-то переделывали?

Ребят внесите пожалуйста ясность новичку пролейте свет,а то я начинаю путаться уже.Если я все правильно понял,для того,чтобы увеличить арку под резину 305/70/р16 или допустим 315/70/р16 , на диск с минусовым вылетом с последующей установкой расширителей арок ,достаточно БОДИКА в 7 см с подрезкой передних арок и перевариванием бамперов и прочих мелочей,типа топл,трубок???. Клиренс меня устраивает(ну еще подымется чуток за счет резины),значит не надо делать лифт подвески.

Саша93рус писал(а):

Rom писал(а):Перед перебрал недавно весь с 33-ми, ждем-с..

Шо из-за тапок такие проблемы? Или с подвеской чего-то переделывали?

Да не, не из-за колес, просто срок пришел.
Бодика с подрезкой достаточно.