Замена обгонной муфты генератора. Разборка генератора.

[Tony]

За жужжала муфта! Вот поделюсь всеми тонкостями о её замене и разборке генератора.
Скидываем массу с АКБ. Снимаем пластиковый кожух движка. Сдёргиваем патрубки интеркулира и ОЖ с радиатора (стравите давление на расширительном бачке и дайте двигателю остыть, не то можно ошпариться) и отводим их в стороны, чтоб они не мешали достать диффузор радиатора.

Затем снимаем разъём вентилятора кондиционера который находится с правого борта на диффузоре

Откручиваем три болта крепления диффузора и вентилятора кондея.

Затем снимаем нижнюю часть диффузора по направлению вниз (она крепится на защёлках, её фото далее). Снизу авто, сдёргиваем с креплений в трёх местах тонкие шланги, и относительно лев. борта одно крепление толстого патрубка.

Аккуратно достаём диффузор вместе с вентилятором кондея.

Нижняя часть диффузора

Крепления шлангов и защёлки диффузора снизу

[Tony]

Снимаем вентилятор с вискомуфты.

Ослабляем натяжные ролики и снимаем ремни вспомогательных агрегатов

Затем с генератора отсоединяем разъём и плюсовой провод, отворачиваем и снимаем его.
Чтобы снять муфту, нужно разобрать генератор, для этого отворачиваем четыре болта и аккуратными ударами молотка разъединяем генератор.

Стоит обратить внимание, что разъединять генератор нужно в сторону муфты. Обычно от незнания, по логике, начинают открывать противоположную сторону, в случае чего обрывают обмотку и т. п.
Затем зажимаем в тиски ротор и отворачиваем муфту.

Небольшой добрый совет. Прежде чем начинать ремонт, обратите внимание под какой ключ муфта на вашем генераторе, и какой ключ новая муфта, которую вы купили. В случае если муфта не оригинальная как в моём случае, ключи могут быть разными. Если так, позаботьтесь о его приобретении за ранее.

При наворачивание новой муфты, удалите возможные задиры на оси (на фото ниже резьбы) напильником. При наворачивании желательно немного постукивать по ключу сверху, чтоб не сорвать первые ветки резьбы, т.к. муфта одновременно запрессовывается при накручивании.
Ещё стоит иметь ввиду, если муфта не оригинальная, возможно нужно будит снять простаку (шайбу) которая находится на оси, между муфтой и подшипником. Сверьте новую и старую муфты.
Сборка происходит в обратном порядке, только отведите щётки генератора и зафиксируйте их кусочком проволоки, через специальное для этого отверстие с задней стороны генератора.

Если вы собрали авто, и выяснилось не идёт зарядка, вы забыли выдернуть проволоку ))) Не забудьте выдернуть её после сборки генератора.
Остальное всё в обратном порядке.

[artem2430]

Молодец Tony!!! Информативно и очень полезно!

[Tony]

Старался! А то порой ищешь чё нить на форумах, по шапке вроде подходящие найдёшь, а в итоге не какой полезной инфы, одно бла-бла-бла!

[artem2430]

Старался! А то порой ищешь чё нить на форумах, по шапке вроде подходящие найдёшь, а в итоге не какой полезной инфы, одно бла-бла-бла!

+100!!!

[mad nut]

+1
один из самых подробных и понятных отчетов
красочно и ясно, прямо как в книге по ремонту
так держать!!!

[Tony]

Старался! Что то я тупанул, вторую тему зачем то создал Вместо того чтоб вторым сообщением выложить!

[mad nut]

Старался! Что то я тупанул, вторую тему зачем то создал Вместо того чтоб вторым сообщением выложить!

ничего страшного уже все исправили, пиши еще

[ШКОЛЬНЕГ]

Кому какие расходники по генератору надо-помогу.Не зря же я год в ремонте генераторов и стартеров отработал.Есть у наших ген одно тонкое место,подшипник начинает накрываться,и стачивает якорь к чертям.Уже 4 штуки таких встречал.Очередной косяк конструкторов.Кстати генератор у нас Митсу..на 150 Ампер

[mad nut]

Кому какие расходники по генератору надо-помогу.Не зря же я год в ремонте генераторов и стартеров отработал.Есть у наших ген одно тонкое место,подшипник начинает накрываться,и стачивает якорь к чертям.Уже 4 штуки таких встречал.Очередной косяк конструкторов.Кстати генератор у нас Митсу..на 150 Ампер

если гена 150 почему акум такой мелкий, могли сразу ставить побольше