NAVARAVOD.RU

Лопнутое колечко(оно же внутренний сальник,на фото третье с верху) постоянно дает смазку на подшипник,тем самым продлевает его жизнь. в своей версии я их специально дырявил ибо нет ни желания ни времени инспектировать подшипник на наличие в нем смазки.Знаю людей которые снимали полуось для выкинуть этот ненужный девайс.

Потеет вокруг задних датчиков ABS. Маленький одинаковый люфт присутствует на обоих колёсах. Сальник? Или сальник + подшипник?



Или не очковать?

Точно не помню и могу ошибаться,но по моему на датчиках ABS стоят резиновые уплотнительные колечки. Откручивать осторожно,болты ломаются на раз,огрызок высверливал 3 часа

Сменил я сегодня сальники на правой полуоси. При сборке забыли поставить крепление полуоси, пришлось разбирать обратно, подшипник сняли живым, но наружный сальник пожертвовали (благо я сальники заказывал по два штуки и + с подшипником они тоже были в комплекте). Датчик АБС не снимал, после сборки полет нормальный, а я довольный.

Здравствуйте, купил навару 2007, пробег 115тысяч, потек правый задний сальник полуоси, на левой задней полуоси люфт, на сервисе сказали что надо менять полуоси ибо подшипники и сальники идут в сборе, цена одной полуоси 30 тыщ. можно как-то это сделать раздельно? и что и как заказать? расскажите! спасибо!

подшипники, сальники меняются в любом сервисе, можно и самому т.к. сложного там ничего нет.
диагностику небось у официалов делал, а они только полуоси меняют.

в оригинале стоит подшипник Timken U497U460L, парт номер: 39600EB30A

З.Ы. Я брал ремкомплект оптимал, в коробке подшипник, оба сальника, направляющая втулка и маслоотбойное кольцо.


и эта, в теме все номера есть, лень три страницы прочитать чтоль

И ищите первопричину, сальник - это уже следствие. Обычно- забит сапун моста.

made in USSR писал(а):подшипники, сальники меняются в любом сервисе, можно и самому т.к. сложного там ничего нет.
диагностику небось у официалов делал, а они только полуоси меняют.

в оригинале стоит подшипник Timken U497U460L, парт номер: 39600EB30A

З.Ы. Я брал ремкомплект оптимал, в коробке подшипник, оба сальника, направляющая втулка и маслоотбойное кольцо.


и эта, в теме все номера есть, лень три страницы прочитать чтоль

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ, ЧИТАЛ, ТОЛЬКО НЕ ПОНЯЛ НЕМНОГО.. ЛУЧШЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ СТАВИТЬ ИЛИ КАКИЕ-НИБУДЬ ДРУГИЕ ПОСОВЕТУЕТЕ? СЕРВИС НЕ У ОФИЦАЛОВ ДЕЛАЛ. СКАЗАЛИ ЧТО ПОДШИПНИК ТАМ ЗАКЛЕМИРОВАН И ИДЕТ ТОПО В ВСБОРЕ ПОЛУОСИ. ЧТО ЗА РЕМКОМПЛЕКТ ВЫ БРАЛИ???

Rom писал(а):И ищите первопричину, сальник - это уже следствие. Обычно- забит сапун моста.

КАКИЕ ЕЩЕ МОГУТ БЫТЬ ПРИЧИНЫ? САПУН МОСТА ВЫВЕДЕН НАВЕРХ, В ПОКАТУШКАХ АВТО НЕ БЫЛА? ПРИ СНЯТИИ САЛЬНИКА ПРИЧИНА УВИДИТСЯ ИЛИ ЧТО-ТО ЕЩЕ НАДО БУДЕТ СНЯТЬ ?

Serge писал(а):СЕРВИС НЕ У ОФИЦАЛОВ ДЕЛАЛ. СКАЗАЛИ ЧТО ПОДШИПНИК ТАМ ЗАКЛЕМИРОВАН И ИДЕТ ТОПО В ВСБОРЕ ПОЛУОСИ. ЧТО ЗА РЕМКОМПЛЕКТ ВЫ БРАЛИ???

Оригинал идет только в сборе, тока ничего там не заклемировано (слово какоето странное). Подшипник легко сбивается с полу оси, новый также легко напресовывается при помощи ударов оправкой по внутренней обойме.

про ремкомплект говорил жешь, брал подшипник Optimal, код 962 749, в комплекте подшипник, два сальника, пластиковое кольцо и направляющая втулка.

З.Ы. И не пишите посты заглавными плиз