NAVARAVOD.RU

Вот на днях пробовал Hi gear залить. Действительно работает, в -28 завелся без проблем. За день до этого в - 20 тяжко заводился, пришлось покрутить немного. У нас в Туле качество топлива хуже нежели в Мск, не однократно сравнивал, разница не большая, но чувствуется. Даже по расходу.

Вот ща тока в обморок не падайте))))Я последние года 2-3.Точно не помню,лью масло для двухтактных двигателей.В пропорции 1|100.Объясню в чём прикол.Все прекрасно знают качество нашей саляры не хуже меня.Хоть и заправляюсь на нормальных заправках,но изменения в работе движка чувствую на раз,если саляра хрень.Да и на ручке это лучше ощущается,когда нагрузку даёшь,форсунки верещат как сумашедшие.Автомат не даёт прочувствовать,т.к снимает нагрузку с двигла.Так вот .Добавляя масло в дизель,мы повышаем смазывающие харрактеристики топлива,при этом наш ТНВД не ощущает дифицита в смазке и работает просто отлично.Да и чем жирнее саляра,тем лучше всему.Так же повышается цетановое число топлива,что тоже отлично сказывается на работе двигателя.Машинка значительно прибавляет в мощности.Это на личном опыте проверено,и не только мной.После саляры с маслом,многие чувствуют что машинка едет легче,быстрее и двигатель работает приятнее. Ну а теперь самое главное.Почему же масло именно для двухтактных двигателей,а точнее для лодочных моторов.Ну либо универсальное,но чтоб подходило для лодок.А по тому,что есть такое понятие как сульфатная зольность.Если проще-это процентное соотношение того,сколько масла от начального объёма не сгорает,а остаётся в виде золы.Так вот ,у дизельного топлива это значение допускается не более 0,1%. У масла для двухтактников не более 0,3% .Для сранения машинное масло -не более 1,5%.Вот.Лью уже давно,пробег почти 200.Никаких проблем с диглом не было.Тьфу тьфу тьфу.Не завёлся всего один раз,когда после утопления набрал в бак воды литров 30)))))))))

ШКОЛЬНЕГ писал(а):Вот ща тока в обморок не падайте))))Я последние года 2-3.Точно не помню,лью масло для двухтактных двигателей.В пропорции 1|100.Объясню в чём прикол.Все прекрасно знают качество нашей саляры не хуже меня.Хоть и заправляюсь на нормальных заправках,но изменения в работе движка чувствую на раз,если саляра хрень.Да и на ручке это лучше ощущается,когда нагрузку даёшь,форсунки верещат как сумашедшие.Автомат не даёт прочувствовать,т.к снимает нагрузку с двигла.Так вот .Добавляя масло в дизель,мы повышаем смазывающие харрактеристики топлива,при этом наш ТНВД не ощущает дифицита в смазке и работает просто отлично.Да и чем жирнее саляра,тем лучше всему.Так же повышается цетановое число топлива,что тоже отлично сказывается на работе двигателя.Машинка значительно прибавляет в мощности.Это на личном опыте проверено,и не только мной.После саляры с маслом,многие чувствуют что машинка едет легче,быстрее и двигатель работает приятнее. Ну а теперь самое главное.Почему же масло именно для двухтактных двигателей,а точнее для лодочных моторов.Ну либо универсальное,но чтоб подходило для лодок.А по тому,что есть такое понятие как сульфатная зольность.Если проще-это поцентное соотношение того,сколько масла от начального объёма не сгорает,а остаётся в виде золы.Так вот ,у дизельного топлива это значение допускается не более 0,1%. У масла для двухтактников не более 0,3% .Для сранения машинное масло -не более 1,5%.Вот.Лью уже давно,пробег почти 200.Никаких проблем с диглом не было.Тьфу тьфу тьфу.Не завёлся всего один раз,когда после утопления набрал в бак воды литров 30)))))))))

Спасибо за совет! Расскажи как добавляешь масло? В бак заливаешь перед заправкой или греешь солярку и в ней разводишь?

Перед заправкой лью в бак и всё.Сама размешается.

я добавляю керосин в солярку, поидее керосин сушит и наверное мне масло обязательно нужно добавлять

Андрюх,по идее керосин жирный.Это же не бензин.Так что думаю не стоит больше ничего добавлять.Керосин раньше всегда лили.Как антигль его использовали.

ШКОЛЬНЕГ писал(а):Андрюх,по идее керосин жирный.Это же не бензин.Так что думаю не стоит больше ничего добавлять.Керосин раньше всегда лили.Как антигль его использовали.

вот и я его так использую, благо есть канистрочка
но насчет жирный сомневаюсь, от него на машине не остается жирных пятен и на руках сухо если испачкаться

Керосин сушит поэтому его всегда мешали с маслом спроси любого старого дизелиста - он подтвердит.
сам езжу с добавлением масла ТНК - 2Т минералка, мешающим в соотношении 2 гр. На литр саляры.
А зимой в бак 2 л. Керосина перед заправкой. Но керосин нужно добавлять при отрицательных температурах близких к -20 не раньше.

Ребят, дак всё таки в каких пропорция добавлять масло в дизель. Масло решил такое взять - Mobil Super 2T

Подливаю Хай Гир или Ликви после заправок на сомнительных азс, редко, но приходится в регионах...