NAVARAVOD.RU

Навара 2006, АКПП, Покупал зимой, скользко, поэтому реальную динамику проверить не удалось, ездил всю зиму без резких разгонов 80-90 на полном приводе.
Настала весна, снег растаял, ну я обрадовался и нажал на педаль и - машина то не едет! Давай всех знакомых опрашивать, те что на Патфандерах ездят и один на Наваре - прокатились, точно не едет.
В довавок утром меня Навара в горку сделала очень лихо. АКПП в полном поряде, переключает плавно без толчков, да и масло свежак, но если нажать на педаль до упора (кикдаун) обороты поднимаются почти до 4000 держатся секунд 5 потом идет переключение и Должен быть рывок и машина полететь, но она просто дальше потихоньку разоняется и с места когда хочешь тронуться резко, тоже динамики нет!
Начали смотреть, движок не дымит, работает ровно, заводится идеально с пол тыка на холодную до -27 без вебасто (его нет) и на горячую тоже, турбина крутится слышно как она тихонько посвистывает особенно на холодную как только завелся, потом ее вроде вообще не слышно (немножко потеет но совсем чуть-чуть), заменил на всякий случай топливный фильтр, почистил ЕГР (он и особо и грязным не был) заодно проверил его - работает. Делали диагностику, но не у офицалов а так у человека который имеет КП и большой опыт - ничего, никаких отклонений. Ошибок не показывает и в памяти их тоже нет. Так что же эта зараза не едет то???????????? Помогите что делать то?? Может какая то фигулина не работает, которая на мозги не зацеплена и поэтому не выдает ошибку? Или привидение завелось в тачке? Спецов в городе нет, есть Регинас но там по дизелям они ни хрена не знают.

Посмотри воздух трубки что турбой управляет! Особенно в районе масленого фильтра ну вообще сами трубки.

Воздушный тоже поменяй

Трубки все проверил, занятие еще то! С зеркалом лазил как акробат, да и ручища у меня здоровые - тут бы женские подошли как раз)) Вроде бы никаких обрывов, все на своих местах, местами тоже не перепутаны, разобрал и почистил даже вакуумный клапан. Воздушный фильтр почти чистый, не знаю стоит ли его менять? Волшебства не произошло! У меня две надежды осталось 1. Датчик давления турбины 2. Регулятор давления топлива. Интересно при неисправности этих датчиков ошибка бы горела?

Почитал на форумах как можно сделать самодиагностику и сброс ошибок, сделал: и вылезла ошибка которую почемуто чек не показывает Р0234 - передув турбины, скинул, но авто так и не поехал.
У кого какие мысли?
Делал так:
Чтение ошибок:

1. Включить зажигание, подождать 3 сек.
2. В течении 5 сек. нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек., на 8-9 сек. нажать на газ и держать (около 10 сек.),
пока не начнет моргать Чек.
4. Когда заморгает Чек, отпустить газ и считать ошибки .

Сброс производится следующим образом:

5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать
педаль газа и держать её 10 сек.
6. Выключить зажигание, отпустить газ.
7. Проверить — сбросились ли ошибки. Для этого запустить двигатель.

Lexx писал(а):Почитал на форумах как можно сделать самодиагностику и сброс ошибок, сделал: и вылезла ошибка которую почемуто чек не показывает Р0234 - передув турбины, скинул, но авто так и не поехал.
У кого какие мысли?

Передув значит не работает управление турбиной либо сама турба

передув ни как не отразиться на тяге.
город какой?
Понятно что ЕГР не заглушен. может клапан не работает при исправной пневмо системе. Завис в открымом положении. Надо глушить.

Блин вообще ничего не понимаю! Был в у официалов Вообще все показатели в норме, все ништяк. Поехал к гаражному спецу - обнаружили прогаревшую прокладку в ЕГР. После этого ЕГР вообще заглушили и выбили катализатор - должна была поехать но чуда опять не случилось. Тут удалось проехаться на L200, у него такойже объем 2,5 и те же лошади 170 , и вес - ну машина едет ништяк причем нас в машине сидело 5 человек и в кузове немного груза было. А моя пустая едет в разы хуже. Поменял уже все что можно было.Вакуум есть - при заводке шток турбины поднимается. Что еще может влиять на динамику?

Да кстати передув оказался старой ошибкой - наоборот из за прогаревшей прокладки был недодув.

Как и чем заглушен ЕГР?